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再走絲綢之路——眾泰T600品質體驗之旅4

時間：2014.08.20

新聞資訊

前言：

絲綢之路，自古以來，是亞洲和歐洲及北非的東西方交通線路；是亞歐大陸的交通動脈，是中印等國文化交匯的橋梁，在世界歷史上有著重大的意義。國家主席習近平在2013年9月7日對哈薩克斯坦進行國事出訪中，亦倡議共建“絲綢之路經濟帶”，與歐亞各國共同發展繁榮，為各國人民謀福祉。

今天，眾泰汽車積極響應號召，組織9輛眾泰T600組成的車隊舉辦“再走絲綢之路重現燦爛文化——2014眾泰T600品質體驗之旅”活動，車隊將沿古絲綢之路從西安出發，途徑6000公里，歷經寶雞、天水、蘭州、武威、張掖、酒泉、嘉峪關、哈密、吐魯番、烏魯木齊直達中國與哈薩克斯坦邊境城市霍爾果斯，全程歷時15天。自8月10日至8月24日，沿途將探訪法門寺、山丹軍馬場、丹霞七彩山、玉門關遺址、敦煌日月泉、雅丹魔鬼城、吐魯番坎兒井等著名人文地理景觀，發現鮮為人知的西域美食。

眾泰T600致力于打造“金牌品質”見證之路。全程涵蓋戈壁、草地、高山、雪地、叢林等多種復雜地形及嚴寒、酷熱、陰雨、風沙等多種氣候環境。如此苛刻的行駛環境及道路情況，對車輛提出了極高的挑戰，眾泰T600憑借過硬的品質、卓越的性能被選為活動指定車型，而再走絲綢之路的壯舉，更將極高地提升眾泰T600的產品口碑，“主流價值SUV”的品質將由絲綢之路親自見證。

由于活動歷經站點較多、周期較長，整個活動將分六篇游記進行連載。

本篇主要講述8月15日，眾泰T600車隊前往酒泉，前往萬里長城第一關——嘉峪關的全經過，詳情如下：

2014年8月15日上午，車隊到達酒泉。公園前121 年，漢武帝派驃騎將軍霍去病西征匈奴，與匈奴打了一場著名的河西之戰，大獲全勝，武帝從長安賜御酒一壇犒勞征霍去病將軍，霍將軍認為功勞屬于全軍將士，于是將酒倒入泉中，與將士取而共飲，所以 “ 酒泉 ” 的美名便傳承至今。古酒泉流淌至今已有 2100 多年的歷史，它是漢王朝鑿空西域、開疆擴土的歷史見證。享有塞上江南、瀚海明珠之美譽。是酒泉地方文化的核心和載體。

酒泉泉水

到達酒泉后,車隊受到了來自眾泰汽車酒泉4S店工作人員的熱烈歡迎。車隊在酒泉4S店進行了簽字和合影留念等活動。

車隊人員在4S店內簽字留念

車隊人員與4S店人員合影

離開4S店后，車隊動身前往嘉峪關。穿越風景壯麗、氣勢磅礴的群山，將自己置身于塞北無垠的曠野之中，一路馳騁的感覺會讓人十分興奮。

行駛在一望無垠的曠野中隊員們都很興奮

眾泰T600在經歷此段路面時，體現了良好的加速性能。T600官方實測零至百公里加速成績為9.76秒，此次實測成績為9.93秒，據駕駛員反饋，是因為車內行李及裝備較多，影響了實際成績，否則有可能打破官方紀錄。做為擁有20年駕齡的老駕駛員，我還是相信他的這份自信與實力的。

良好的加速性能，與發動機息息相關。此次“再走絲綢之路重現燦爛文化——2014眾泰T600品質體驗之旅”活動使用的是1.5T眾泰T600車型，最大功率119Kw、最大扭矩215Nm,與同級別1.5T發動機相比占據領先地位，這讓我對從泰T600又有了全新的認知。

除了加速性能得到隊員一致肯定外，T600在過彎時的抗傾性能也十分優秀，車身沒有太大的傾斜。同時眾泰T600配備的真皮座椅也具有很好的支撐性，能為車內乘員提供很好的支撐，防止車輛在過彎時車內乘員產生太大的傾斜。

測試T600加速性能

前往嘉峪關的途中

天下雄關——嘉峪關

經過整個上午的忙碌與奔波后，車隊于當日下午趕赴嘉峪關集合。自古以來長城就是中華民族的偉大象征，長城東起山海關，西至嘉峪關，我們也通常說嘉峪關就是長城的起點。嘉峪關相關景點主要包括：長城第一墩、石關峽長城及嘉峪關關城內的關帝廟、戲臺、光化門及光化樓等。兒時，我們都在書本上讀過許多描寫邊塞的詩歌，遙想過“大漠孤煙直，長河落日圓”的壯闊，今日，整個車隊都將和眾泰T600一起領略嘉峪關及其主要景點的風采，見證大西北邊塞的豪邁。

嘉峪關遠景

長城第一墩：即討賴河墩。1539年由肅州兵備道李涵監筑，它是明代萬里長城從西向東的第一座墩臺，是明代長城的西端起點，是嘉峪關長城防御體系的重要組成部分。北距關城7.5公里，墩臺矗立于討賴河邊近80米高的懸崖之上，可謂：“天下第一險墩”。

長城第一墩售票處

萬里長城第一墩

石關峽又名水關峽，它的南面是白雪皚皚的祁連山，北面是高聳入云的黑山。斷壁長城和懸壁長城是嘉峪關西長城的重要組成部分，明嘉靖十九年（1540年）由肅州兵備道李涵監筑。斷壁長城居于黑山峽口之南，為東西走向。懸壁長城在峽谷的北面，為南北走向，城墻陡峭直長，氣勢雄偉，垂若懸臂，有“西部八達嶺”之稱。這兩條長城形成拱衛之勢，共同扼守黑山峽口。

石關峽長城

嘉峪關始建于明洪武五年（1372），距今已有600多年歷史。關城居于祁連、嘉峪兩山之間，險峻天成，因此成為萬里長城防線上一個重要的軍事要塞，歷來統治者都派兵鎮守。整個關城建造堅固雄偉，氣勢磅礴，被稱為“天下雄關”。

嘉峪關

據說，原來城樓上有“天下第一雄關”的匾額，但今天已經不存在了。山海關被稱為“天下第一關”，于是嘉峪關就被稱為“天下第一雄關”，這樣顯得十分氣勢。

天下第一雄關嘉峪關

關西門外百余米處，有清代刊立的“天下雄關”石碑。清嘉慶十四年（1809）肅鎮總兵李廷臣視察嘉峪關防務時，見這里南有祁連雪山，北有黑山，關勢雄偉，便寫下“天下雄關”四字并勒石為碑。給后人留下了永恒的紀念。

天下雄關石碑

明末清初，關帝廟從內城遷到嘉峪關內。廟內原有大殿一座，陪殿兩座，另有刀房、過廳、馬房和牌樓?？偯娣e720平方米。1998年由嘉峪關關城文管所自籌資金對關帝廟進行重新修復，并對牌樓進行了彩繪，使關帝廟恢復了明清時的風采。

關帝廟

嘉峪關戲臺是清乾隆五十七年（1792年）嘉峪關游擊將軍袋什衣主持修建，系當時守城官兵、城內居民及過往商旅的娛樂場所。其形制為典型的中國傳統古典戲臺。由木制屏風把前后臺分隔開，屏風正中央繪制八幅人物圖，是人們熟知的“八仙”內容。頂部為中國傳統圖案“八卦圖”，“八卦圖”是中國古代思想文化與科學的綜合反映。兩側是一組風情壁畫，內容是寺廟的和尚及尼姑庵的尼姑及尼姑豢養的寵物。這些繪畫內容在其它戲臺上是非常少見的。戲臺兩側書寫有對聯：“離合悲歡演往事，愚賢忠佞認當場”。對聯高度概括了古往今來人間世事的演義變化及戲曲演出場所的功能作用。

嘉峪關戲臺

光化樓建于明正德元年（1506年），由時任肅州兵備副憲李端澄主持修建。“光化樓”為三層三檐歇山頂式結構，樓高17米。精雕細刻，五彩裝成。樓閣第一層為磚木結構，第二、三層是木結構榫卯咬合而成。雖然經歷了五百多年的風風雨雨及地震等自然災害，但它仍巍然屹立于關城之上，盡顯中國古代建筑藝術的高超和精妙。

光化樓下方即是內城東門，門額上刻“光化門”三字，面向東方，表示旭日東升，瑞氣普照大地。門洞由自黑山開采的石條鋪成。

光化樓與光化門

進入嘉峪關后，作為一個有著軍人情結的人，最關注的便是與操兵練武有關的場所了。很容易便找到了練兵場，場地很寬敞，耳朵立即有了鼓聲雷動的感覺。在這里不僅可以感受到軍隊平時操練的場景，還能看到例如火炮這樣的先進武器。

練兵場上方是觀望臺平日操練士兵的場所

練習射靶的場所

抗擊敵軍的先進武器火炮

內城四角有角樓，也叫“戍樓”，形如碉堡，是守城士兵值勤放哨的地方。南北城墻建有敵樓，是放置兵器的地方。站在這里回望，“光化樓”、“柔遠樓”及“嘉峪關樓”三座高大建筑，同在一條中軸線上。這種“過洞式城門”及高臺樓閣建筑形式，是中國幾千年建筑歷史及建筑形式的延續發展。

內城四角形如碉堡的角樓

嘉峪關東西兩甕城布局森嚴，東甕城門樓眉額刻“朝宗”兩字，表示過往朝廷官員雖遠行“極邊”，但仍不忘朝廷和君王。與此相對的“西甕城”，門額刻“會極”二字。意即從西域來的諸侯，仕官，商旅，親善友好地在這里相會，從這里經過，向中原王朝朝貢。西甕城也劈門南向，不與內城門直通，使關城更加肅穆幽深，成為內城的一道防線。

嘉峪關甕城

嘉峪關游擊將軍府，也稱游擊衙門，初建于明隆慶年間，后來成為明清兩代鎮守嘉峪關的游擊將軍處理軍機政務的場所。建筑是1987年在原建筑的基礎上恢復修建的，為兩院三廳四合院式，占地面積為1755平方米，建筑面積808平方米。在嘉峪關古代軍事史上，游擊將軍府不但是嘉峪關長城防御體系的指揮中心，而且是朝廷統治地方、檢查商旅使者往來、聯系西域和中亞及各少數民族的樞紐機關。

游擊將軍府正門

游擊將軍府復原陳列以歷史史料為依據，以現有建筑為框架，以超級寫實主義雕塑（高分子仿真雕塑）為主要形式，深入細致地展現了嘉峪關游擊將軍的生活史跡。具有一定的觀賞性、趣味性，使其成為參觀、游覽嘉峪關的一處亮點。

仿真雕塑模擬防衛及作戰指揮現場

作為“天下第一雄關”的嘉峪關，其內部商店也是必不可少的，無論是收藏、紀念亦或僅僅只為一飽眼神，通過一件件商品體現出的人文及歷史價值卻是值得回味的。

嘉峪關內的特色商品店

嘉峪關關城周長733.3米，面積3.35萬平方米左右，建筑結構精巧，氣勢雄偉。內城墻高9米，加垛墻1.7米，總高10.7米。6米以下為黃土夯筑，6米以上用土坯加筑。歷經六百多年，墻體雖有剝落，但大部分仍然完整牢固。修筑城墻用的黃土，都是經過認真篩選和加工制作的。車隊隊員們沿著馬道登上關樓，憑樓遠眺，遠處祁連雪山若隱若現，自是一派塞外風光。

遠處祁連雪山

關門西開，城樓下路面靠里的石磚已經多有凹陷，據說那是由于過去走一趟絲綢之路人們需要五年，甚至十年的時間，十分不易，因此都帶上盡可能多的貨物，久而久之，導致路面的石磚都被壓出一道痕跡來。而如今，我們雖說也是重新體會了在大西北惡劣的天氣和顛簸的路面行進的感受，但乘坐眾泰T600，無論是從駕駛員的操作性還是乘客的舒適性來說，都足以使車隊安心前行。

城門內凹陷的石磚路依舊見證著昔日的繁華

嘉峪關還流傳著許多傳說。比如放置在嘉峪關西甕城門樓后檐臺上的一塊磚，被后人稱為定城磚，據說是嘉峪關的“最后一塊磚”。原來在明正德年間修嘉峪關時，發榜尋找能繪制出嘉峪關藍圖的人，有一名叫易開占的工匠，不僅畫出了嘉峪關精妙的詳細建設草圖，更是精通九九算法，并通過算法得出結論，說修筑嘉峪關需要九萬九千九百九十九塊磚，并揭下了榜。監管不信，于是說：“如果你能做到，就可以得到賞賜，如果多一塊磚或者少一塊磚，就馬上斬首。”可是在工程竣工時，還是多了一塊城磚，易開占于是將它藏在門樓后的檐臺上，但還是被監管發現了，正要拖下去斬首時，易開占大喊：“且慢！那塊磚是整個城樓的定城磚，如果搬動，城樓就會塌掉。”監管雖然不信，卻也不敢輕易去搬動，從此，這塊磚就一直放在原處，無人敢動。