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        2012年7月6日，中國汽車技術研究中心在天津發布了2012年C-NCAP第二批車型評價結果，眾泰Z300以47.7分的成績獲得五星安全評級。該車正面100%重疊剛性壁障碰撞測試結果為14.08分，側面可變形移動壁障碰撞測試結果為16分，正面40%可變形壁障碰撞結果為14.63分。最終以47.7分的優異成績獲五星評級。超過新福克斯、新騏達、標致308等合資品牌車型，在同批碰撞實驗車型中名列前茅。

        從碰撞現場來看，眾泰Z300的安全品質可圈可點。在這次C-NCAP碰撞測試中，眾泰Z300無論是正面100%重疊剛性壁障碰撞測試、側面可變形移動壁障碰撞測試還是正面40%可變形壁障碰撞測試都有著不俗表現。

        從正面100%重疊剛性壁障碰撞測試結果來看，碰撞后，車輛前機艙合理潰縮，擋風玻璃未發生破裂，車頭A柱未出現變形，B、C柱在碰撞中正常，車門可以正常打開。在碰撞瞬間，駕駛艙正副駕駛安全氣囊正常打開，實驗中假人頭部接觸位置沒有偏移，假人沒有因強烈碰撞而發生位移，安全帶束縛有效。車身后排假人稍微有點位移，安全帶有松弛現象，后排假人腿部和前排座椅有接觸。兒童安全座椅中的兒童假人沒有發生任何位移，兒童座椅保護效果表現良好。可以說眾泰Z300正面100%重疊剛性壁障碰撞測試表現很好。

        在側面可變形移動壁障碰撞情況來看，碰撞后，車身側面變形，前后排側氣簾在發生碰撞后正常打開，B、C柱有輕微變形，車門發生變形，但是測試中車內駕駛坐席假人和后排坐席假人坐姿沒有發生變化，安全帶束縛有效，車身碰撞面內部和假人有多處接觸。從假人坐姿和車內變形情況來看，安全系數相對較高，達到了良好的保護效果。

        在正面40%可變形壁障碰撞測試中，碰撞瞬間車體前部發生變形，前排安全氣囊迅速彈出，車身A柱沒有發生變形，車門正常開啟。B柱和C柱均未發生變形。駕駛艙內假人坐姿正常，沒有發生位移，安全帶束縛有效，假人腿部與內飾發生接觸。后排假人在強烈震蕩下發生了位移，安全帶出現松弛現象，但是假人身體并沒有與前排座椅有接觸。

       總體來講，眾泰Z300的C-NCAP測試表現不錯，車身剛性強度給車內假人提供了較為安全的空間，主要其6安全氣囊，安全側氣簾以及安全帶都在碰撞瞬間發揮了作用。盡管C-NCAP測試對車輛安全性能提出了較為苛刻的要求，但是眾泰Z300憑借其各項安全配置獲得五星安全評級。

        記者了解到，眾泰Z300之所以能在C-NCAP測試中獲得如此好的成績，主要是眾泰汽車秉承“細節提升安全”的理念。在安全配置上，Z300細致入微的主被動安全發揮出色，除配有博士第九代ABS+EBD安全系統、發動機防盜鎖止系統、車身防盜報警系統、安全帶未系提示功能、車速落鎖功能、6安全氣囊外，眾泰Z300采用的 ISO FIX兒童座椅固定系統、充分考慮到了兒童的乘坐安全問題，同時車燈燈泡失效警報系統以及前大燈FOLLOW ME HOME配備，這些極具人性化的配置讓該車的安全級別提升到了一個新的高度。

        值得一提的是，眾泰Z300采用承載式高強度籠式車體結構，前后橫梁、前縱梁、A柱、B柱、門檻及車門等關鍵部位使用高強度鋼材達到50%以上，車體的硬朗可以大大減小駕駛者和乘坐者的安全隱患。總的來說，Z300整車20項安全細節設計在同級別車型中優勢明顯，此次眾泰Z300獲得五星評級得益于產品本身的國際化安全品質，樹立了自主品牌家轎在汽車安全上的新標桿，從側面反映出國產企業汽車安全意識上的不斷提升。